Teoría de la calendarización, parte IV

Published On Aug-24-2017

Transcripción

Continuación de desarrollo de ejemplo:

Analicemos el siguiente cuadro, que nos ayudara a determinar todas las consideraciones respecto a la salida y llegada de los pasajeros al aeropuerto 1 de la ciudad T.

Figura 9.2.

Como se demuestra en el cuadro anterior, el aeropuerto 6 de la ciudad X, tiene establecidos tiempos para poder atender a cada uno de los pasajeros. Estos tiempos son utilizados para realizar la estimación de los calendarios de salida de los aviones.

Este mismo proceso lo debe realizar el aeropuerto 8 de la ciudad Y. Antes de mostrar el cuadro de este aeropuerto, es necesario indicar lo siguiente:

Los números anteriores, son generales, y en algunos casos como la duración promedio de registro por pasajero, establece la cantidad de tiempo que debe invertir el aeropuerto en la atención de los 186 pasajeros que harán el viaje. Esto no quiere decir que cada pasajero deberá esperar los 437,1 minutos que invertirá el aeropuerto, en minutos por pasajero para atenderlos.

Como vemos en la tabla, el aeropuerto dispone de 8 estaciones de atención de pasajeros, por lo que la atención deberá ser continua con el fin de agilizar el proceso de atención y aminorar el tiempo de espera. Esto mismo pasa con las horas máquina que se necesitaran para procesar el equipaje de los pasajeros.

Si graficamos el proceso de atención, mediante la utilización de una gráfica Gantt, será posible para nosotros determinar el tiempo que le tomará a un pasajero completar todo el proceso. Primero analicemos la siguiente figura.

Figura 9.3.

En el cuadro anterior se puede ver que el aeropuerto 6 de la ciudad X, cuenta con 8 estaciones de trabajo para atender a los 186 pasajeros. En este caso, cada una de las estaciones dura atendiendo a cada pasajero 2,35 minutos y existe un tiempo de duración de atención entre pasajeros por estación de 0,6 minutos.

Cuando cada pasajero es atendido, la estación envía el equipaje al sistema automatizado de procesamiento de equipaje. Por lo tanto, para procesar el equipaje de cada pasajero, es necesario que el proceso de registro se haya completado. Por lo tanto, mientras la primera parte del proceso opera, el sistema de procesamiento de equipaje se mantiene en operación.

Una vez que el registro se haya completado, el pasajero deberá dirigirse a la puerta de abordaje y esperar a que sea habilitado el abordaje al avión. Cuando esto pase, el pasajero entrará al avión a posicionarse en el espacio indicado en su tiquete.

Finalmente, una vez que todos los equipajes hayan sido procesados, se procederá con la carga de los mismos en el avión. Este último proceso tiene una duración de 16,35 minutos. Si tomamos en consideración la información anterior y si todos los pasajeros se presentan al aeropuerto a la misma hora, el proceso completo tendría una duración aproximada de 2 horas.

Para mayor información, remítase al documento adjunto llamado “Caso Aeropuerto” que se encuentra disponible en la lección 9. Este documento es un gráfico Gantt, que indica cada una de las actividades y su duración. Algunas de las actividades indicadas en el gráfico, presenta predecesoras, por lo que se puede considerar como una forma de calendarización. Durante las próximas lecciones analizaremos la composición de estos gráficos.

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